12月13日，隨著指令的下達，機動絞磨機停止牽引，從500千伏繼電小室到高抗區動力箱的第一根“3x120+1x70”規格的動力電纜敷設完成，全程無人力牽引，揭開了濟南站動力電纜全面機械化施工的序幕。

　　濟南1000千伏變電站設計動力電纜192根，總長35237米，最長的一根長度達到600余米。由于電纜粗、質量大，敷設距離長、期間經過拐角最多達7處、路線復雜、施工難度大，項目部認真策劃敷設方案，根據現場實際提出以“機械牽引”代替“人工敷設”的施工方案。

　　項目部通過布設150個滑輪及7套拐角滑輪，實現了全過程無人力牽引敷設。所采用的機動絞磨機通過使用專用套具緊縛在動力電纜上進行連接，既結實牢固，又不會損傷電纜外皮，采用勻速牽引，期間每隔一段距離有專人負責檢查滑輪狀態及敷設進度，經過速度測試及穩定性測試，符合現場施工要求。

　　機械化施工的應用，提升了工作效率，使原來需要50人以上才能開展的敷設工作縮減為10人左右，大大減少了勞動力，節約了人力成本。同時，機械化敷設電纜速度快、效率高，只要規劃好敷設路線，中間不會出現停頓情況，可以連續且高效率的完成敷設，僅需1個多小時就可以完成一根電纜的敷設，而人工敷設則需要3小時以上，節約了時間成本。敷設采用滑輪組為運輸工具，杜絕了人工敷設時電纜拖地、劃傷等情況，極大提高了敷設成品質量，有利于實現施工一次成優的目標。

　　目前，項目部已全面進入冬季施工狀態。管理人員在控制現場進度的同時，各工作面及專業也牢牢把住安全、質量關，通過發放冬季施工用具及安全防護用品、設立安全標語及警示牌、組織冬季施工教育培訓等方法，狠抓安全生產，確保年底各項工作安全有序進行。